495 de un estado a otro: Conduciendo en el Capital Beltway

Si está en un viaje por carretera a Washington, DC o si ha alquilado un automóvil en el aeropuerto, probablemente se esté preguntando cómo conducir en lo que los locales llaman Capital Beltway. En realidad, es la carretera interestatal 495, una carretera de 64 millas que rodea Washington. La carretera pasa por los condados de Prince George y Montgomery en Maryland, y el condado de Fairfax y la ciudad de Alexandria en Virginia.

Así que I-495 es el Capital Beltway, o simplemente "The Beltway". Las dos direcciones de viaje, en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario, se han conocido respectivamente como el "bucle interno" y el "bucle externo". Conocer la terminología es el comienzo de saber cómo navegar por este camino circular.

Llegando a Washington, D.C.

El acceso a Washington, D.C. es a través de la I-270 y la I-95 desde el norte; I-95 y I-295 desde el sur; I-66 desde el oeste; y la autopista 50 de EE. UU. desde el oeste y el este.

Las rutas más escénicas desde la I-495 a Washington son a través de George Washington Memorial Parkway a lo largo del lado de Virginia del río Potomac, de Clara Barton Parkway a lo largo del lado de Maryland del río de Maryland, y de Baltimore-Washington Parkway, que se aproxima al centro desde el noreste .

I-495 Historia

La construcción del Capital Beltway comenzó en 1955 como parte del Sistema de autopistas interestatales que se creó en el Acta de Autopistas de Ayuda Federal de 1956. La primera sección de la autopista se abrió en 1961 y la autopista se completó en 1964. Originalmente, I- 95 fue planeado para servir al centro de Washington desde el sur y el norte, cruzando el Beltway en Virginia y Maryland. Sin embargo, el plan se canceló en 1977, y la parte completa de la I-95 dentro de la carretera de circunvalación desde el sur se dirigía al norte hacia el centro de Washington, D.C.

Fue re-designado como I-395.

Para 1990, el lado este del Beltway tenía doble firma I-95 / I-495. Las salidas se volvieron a numerar según el kilometraje de la entrada de I-95 en Maryland en Woodrow Wilson Bridge. Comprensiblemente, esto era confuso.

Congestión de tráfico en la I-495

El crecimiento explosivo de viviendas y negocios en los suburbios de Maryland y Virginia ha generado un gran tráfico en la región, especialmente en el Capital Beltway. A pesar de los numerosos proyectos de ampliación en las últimas décadas, el tráfico pesado es un problema continuo.

Las intersecciones en Capital Beltway que están clasificadas como los "peores cuellos de botella en la nación" son el intercambio en la I-495 y la I-270 en el Condado de Montgomery, Maryland; el intercambio en I-495 y I-95 en el condado de Prince George, Maryland; y el intercambio de Springfield, donde se encuentran la I-395, la I-95 y la I-495.

Muchos puntos de venta proporcionan informes de tráfico con información en tiempo real, incluidos detalles sobre accidentes, construcción de carreteras, derrames de sustancias químicas y el clima. Existe una amplia gama de alternativas de transporte disponibles para quienes viajan diariamente y desean evitar la circunvalación. Al aire libre

I-495 consejos de conducción

Conducir en la carretera de circunvalación de la Capital y otras carreteras interestatales del área de Washington, DC puede ser un dolor de cabeza. Puede disminuir las posibilidades de tener problemas si se mantiene informado y planifica con anticipación.

• Planifique su ruta con anticipación y tómese suficiente tiempo para moverse al carril de la derecha al salir. En el tráfico pesado, puede ser difícil cambiar de carril y puede requerir más tiempo del que usted esperaría.
• El tráfico puede ser impredecible. Sea flexible y listo para usar una ruta alternativa si es necesario.
• Evite la congestión del tráfico viajando durante períodos que no sean de hora punta. La hora punta de Washington es generalmente de 6 a 9 a.m. y de 4 a 7 p.m., de lunes a viernes.
• Espere copias de seguridad durante la hora pico en el Puente Woodrow Wilson y en el Puente de la Legión Americana.

• La construcción puede causar retrasos en cualquier momento del día. Consulte los sitios web de transporte del estado antes de irse para averiguar dónde se está llevando a cabo la construcción.

Virginia Express Lanes en la I-495

El Departamento de Transporte de Virginia abrió carriles de peaje de alta ocupación (HOT, por sus siglas en inglés) en el norte de Virginia en 2012. El proyecto agregó dos carriles a la I-495 en cada dirección desde el oeste del intercambio de Springfield hasta el norte del Dulles Toll Road e incluyó el reemplazo de más de 50 puentes, pasos superiores e intercambios importantes.

Los conductores de vehículos con menos de tres ocupantes deben pagar un peaje para usar estos carriles expresos. Se requiere un transpondedor E-Z Pass para permitir el cobro del peaje electrónico. Los peajes no se aplican a los autobuses, viajes en grupo de al menos tres personas, motocicletas y vehículos de emergencia.

Si está de visita desde fuera de la ciudad y tiene un E-ZPass de otra área, puede usar estos carriles expresos. Las señales que conducen a los carriles de peaje y dentro de ellas tienen un logotipo E-ZPass que le indica que necesita un E-ZPass. Afortunadamente, hay 15 estados que utilizan E-ZPass y más de 26 millones de dispositivos E-ZPass en circulación, por lo que es conveniente para muchos visitantes utilizar los carriles expresos.

Si no tiene un dispositivo E-ZPass, no puede conducir en los carriles expresos.