#FlashbackFriday - Folletos de ventas de líneas aéreas de época

Chris Sloan, editor en jefe y fundador de AirwaysNews.com dirige un sitio que ofrece noticias y análisis de la industria, originalmente comenzó como un museo digital para la extensa colección de recuerdos de aviación comercial de Sloan. La última vez que destacamos su colección fue en la publicación #FlashbackFriday - 8 Mapas de rutas de aerolíneas de Estados Unidos.

Esta vez, mire los folletos de ventas de aviación de la colección de AirwaysNews.com. A continuación hay diez folletos de los archivos de Sloan.

• aerolíneas americanas

  

  Este es un folleto que destaca la Academia de Vuelo de American Airlines. La academia abrió en 1970 cerca del aeropuerto internacional de Dallas / Fort Worth. La instalación alberga un simulador de vuelo, entrenadores de cabina, aulas, entrenamiento en piscinas, dormitorios, cafeterías, una tienda de la compañía y una colección masiva de objetos de interés de la aerolínea.

• Boeing 2707 SST

  

  Este avión fue la versión de transporte supersónico (SST) de Boeing y una respuesta a Concorde, que fue construida por Gran Bretaña y Francia. El Boeing SST estaba destinado a transportar 250 pasajeros (más del doble que el Concorde), volar a Mach 2.7 - 3.0 y tener un alcance transatlántico de 4,000 millas (6,400 km). A 306 pies, sería unos 60 pies más largo que incluso el 747, y sería un corte transversal 2-3-2 de economía similar al muy posterior 767. El proyecto SST se canceló el 20 de mayo de 1971. En ese momento, había 115 pedidos sin completar por 25 aerolíneas, mientras que Concorde tenía 74 pedidos de 16 clientes.

• Concorde

  

  Air France y British Airways lanzaron los servicios de Concorde el mismo día el 21 de enero de 1976. El 24 de mayo de 1977, ambas aerolíneas comenzaron su primer servicio programado a las rutas transatlánticas de los Estados Unidos que vuelan desde el Aeropuerto Internacional Washington Dulles. El Aeropuerto JFK de Nueva York no entraría en servicio hasta 1977 debido a la reducción continua del ruido y las protestas ambientales. En el momento de un accidente de julio de 2000, Air France tenía seis Concordes en servicio regular. Irónicamente, Air France nunca fue un operador entusiasta de Concorde y tuvo un único vuelo regular de ida y vuelta por día, París-JFK, cuando suspendió los servicios a poca fanfarria, a diferencia de BA, en mayo de 2003.

• Aeroflot

  

  Este es un folleto de ventas de Aeroflot de 1970. Sloan notó que vale la pena leerlo por su texto de propaganda y su hilarantemente mal traducido de ruso a inglés.

• Aeroespacial británico

  

  El folleto promociona los beneficios del avión regional, incluida la capacidad de despegar y aterrizar en pistas más cortas, generalmente restringidas a aviones turbohélices.

• Eastern Airlines

  

  Este folleto de 1959 puso el centro de atención en la constelación de la aerolínea, un avión presurizado de cuatro motores impulsado por hélice construido por la Corporación Lockheed entre 1943 y 1958.

• Aerolíneas nacionales

  Esta aerolínea con sede en Miami era conocida como "La aerolínea de las estrellas". En 1971, se hizo famosa por su campaña sexy y controvertida "Vuélveme a mí mismo" después de que la Asociación Nacional de Mujeres llamara sexista a los anuncios. La aerolínea se fusionó con Pan Am en 1980.

• Piedmont Airlines

  

  Este anuncio de 1970 del transportista con sede en Winston-Salem, Carolina del Norte, estaba promocionando su servicio de carga Boeing 737. La aerolínea se fusionó en USAir (originalmente Allegheny Airlines) en agosto de 1989.

• Beriev Aircraft Company

  

  Beriev Aircraft Company, fundada en 1934, es un fabricante de aviones ruso que se especializa en aviones anfibios. Esta aeronave propuesta era una variante del Be-200 que podía acomodar hasta 100 pasajeros.

• Western Airlines

  

  Este operador con sede en Los Ángeles creó este anuncio en 1972 para destacar su servicio a Hawai. La aerolínea fue adquirida por Delta Air Lines el 16 de diciembre de 1986.