Explorando el canal C & O (Guía de recreación e historia)

El canal de Chesapeake y Ohio (C & O Canal) es un parque histórico nacional que tiene una historia interesante que se remonta al siglo XVIII. Corre 184.5 millas a lo largo de la orilla norte del río Potomac, comenzando en Georgetown y terminando en Cumberland, Maryland. El camino de sirga a lo largo del canal C&O ofrece algunos de los mejores lugares para la recreación al aire libre en el área de Washington DC. El Servicio de Parques Nacionales ofrece paseos en barco por el canal y programas interpretativos de guardaparques durante la primavera, el verano y el otoño.

Recreación a lo largo del canal C & O

• ExcursionismoUno de los mejores lugares de la región para disfrutar de la naturaleza, el Parque Nacional C & O Canal ofrece excelentes paisajes y terreno fácil en la mayoría de sus senderos. Para una caminata más desafiante, echa un vistazo a Billy Goat Trail.
• Andar en bicicleta-Las 184 millas completas del Towpath entre Georgetown y Cumberland, MD pueden ser llevadas en bicicleta. Las primeras 20 millas son las más utilizadas. El Capital Crescent Trail ofrece una superficie pavimentada que corre paralela al camino de remolque desde Georgetown a Bethesda. Se pueden alquilar bicicletas en el sendero en Fletchers Boat House (milla 3.1).

• PescarSe requiere una licencia de pesca para personas de 16 a 65 años.
• Canotaje y kayak-El canotaje y el kayak son populares en las secciones desde Georgetown hasta Violettes Lock (milla 22). Las canoas se pueden alquilar en Swains Lock y Fletchers Cove. Los barcos motorizados están prohibidos.
• Equitación-Los caballos pueden ser montados en aproximadamente 160 millas de las 184.5 millas de camino de remolque. No están permitidos entre Georgetown (milla 0) y Swains Lock (milla 16.6) o desde Offutt Street (milla 181.8) hasta Cumberland (milla 184.5). Los jinetes del sendero son responsables de arrastrar el estiércol.

• Nadando esta prohibido.

Centros de Visitantes C & O Canal

• Georgetown - 1057 Thomas Jefferson St., NW, Washington, DC (202) 653-5190. El centro de visitantes es accesible desde la calle 30.
• Great Falls Tavern - 11710 MacArthur Blvd, Potomac, MD (301) 767-3714. Hay una tarifa de entrada ($ 5 por vehículo, $ 3 por persona cuando camina a pie o en bicicleta) para ingresar al parque. Durante los meses más cálidos del año se ofrecen paseos en bote por el canal tirado por mulas. El Centro de Visitantes se construyó como casa de un locktender y hoy exhibe exhibiciones interactivas sobre la historia del canal.
• Brunswick - 40 West Potomac Street Brunswick, MD (301) 834-7100. El Centro de Visitantes cuenta con exhibiciones que destacan la historia del transporte del área, incluido el Ferrocarril Brunswick.

• Williamsport - 205 W. Potomac St., Williamsport, MD (301) 582-0813. El Centro de Visitantes está ubicado en un antiguo almacén a lo largo de la Cuenca de Cushwa.
• Hancock - 439 E. Main St., Hancock, MD (301) 678-5463. La histórica Bowles House es el nuevo centro de visitantes de Hancock y ofrece una variedad de exhibiciones históricas.
• Cumberland - Western Maryland Railway Station, Room 100, 13 Canal St., Cumberland, MD (301) 722-8226 - Las exhibiciones interpretativas sobre la historia del transporte de la zona se encuentran en la histórica 1913 Western Maryland Railway Station.

Historia del Canal C&O.

Durante los siglos XVIII y XIX, Georgetown y Alejandría fueron los principales puertos de distribución de tabaco, granos, whisky, pieles, madera y otros artículos.Cumberland, Maryland, fue un productor clave de estos artículos y el tramo de 184.5 millas del río Potomac fue la principal ruta de transporte entre Cumberland y la Bahía de Chesapeake. Las cascadas en el Potomac, especialmente las Great Falls y las Little Falls, hicieron imposible el transporte en bote. Para resolver este problema, los ingenieros crearon C & O Canal, un sistema con esclusas que corrían paralelas al río para proporcionar una forma de mover las mercancías río abajo en barco.

La construcción del C&O Canal comenzó en 1828 y se completaron 74 esclusas en 1850. El plan original era extender el canal al río Ohio, pero eso nunca sucedió porque el éxito del ferrocarril de Baltimore y Ohio (B & O) eventualmente poner el canal fuera de uso. El canal funcionó desde 1828 hasta 1924. Cientos de estructuras originales, incluidas cerraduras y casilleros, aún permanecen en pie y nos recuerdan la historia del canal. Desde 1971, el canal ha sido un parque nacional, proporcionando un lugar para disfrutar del aire libre y aprender sobre la historia de la región.