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Tysons, Virginia, ha establecido un plan de desarrollo integral de 40 años que transformará a la comunidad en rápido crecimiento del Norte de Virginia en un área del centro de la ciudad sostenible y transitable en las próximas décadas. Los nuevos edificios de gran altura de hasta 400 pies, o 36 pisos, crearán un nuevo horizonte visible en el centro urbano emergente y más allá. La transformación del área de Tyson comenzó en 2014 con la apertura de la Metro Silver Line que brinda un tránsito rápido a este suburbio ocupado de Washington DC.
El nuevo centro de la ciudad se configurará como ocho distritos: Tysons West, Tysons Central 7, Tysons Central 123, Tysons East, North West, Old Courthouse South, North Central, East Side.
Ubicación: Tysons se encuentra entre la comunidad de McLean y la ciudad de Viena a lo largo del Capital Beltway, aproximadamente a 12 millas al oeste del corazón de Washington DC. Tysons es el distrito central de negocios del condado de Fairfax con la mayor concentración de oficinas en el norte de Virginia. El área también es el hogar de Tysons Corner Center, el centro comercial más grande de la región de la capital.
Elementos del plan de desarrollo
- Las concentraciones de densidad se ubicarán a poca distancia de las cuatro estaciones de metro
- Las propiedades de uso mixto se construirán con un saldo de espacio de oficinas, tiendas y viviendas
- Se establecerá una nueva red de calles para mejorar el flujo de tráfico.
- El espacio abierto que incluye plazas y parques creará espacio comunitario
- Se establecerán espacios culturales y de entretenimiento.
Distritos del centro
Tenga en cuenta que este es un plan a largo plazo para el área y todos los detalles están sujetos a cambios.
Tysons West: La primera fase, ya en desarrollo. Ubicado en la Ruta 7 en la intersección de Westwood Center Drive, a solo unos pasos de una de las primeras estaciones de Metro en el nuevo Metrorail Silver Line, el nuevo desarrollo de uso mixto tendrá más de 250,000 pies cuadrados de locales comerciales, 400,000 pies cuadrados de espacio para oficinas y 700 apartamentos residenciales. Entre los nuevos negocios que se incluirán en la primera fase de la construcción, se encuentran una tienda de abarrotes Walmart de pequeño formato y un gimnasio de alta calidad disponible las 24 horas, que ofrece servicios a los residentes en el área inmediata. y alrededor de la comunidad nuevas opciones de compras y estilo de vida.
Al finalizar, Tysons West ofrecerá una variedad de establecimientos comerciales en la planta baja, restaurantes con restaurantes al aire libre, nuevas viviendas residenciales, oficinas comerciales y médicas, y un Sheraton Premiere Hotel completamente renovado.
Tysons Central 7:El proyecto de uso mixto incluirá oficinas, hoteles, tiendas y propiedades residenciales con un total de aproximadamente 1.9 millones de pies cuadrados, ubicado justo al lado de la nueva Estación de Metro en la Ruta 7. Este distrito también tendrá un Centro Cívico, una plaza pública para servir como un Espacio de encuentro público para conciertos al aire libre o mercados públicos. Los nuevos edificios se diseñarán para incluir servicios gubernamentales, una biblioteca pública, una oficina de correos y un centro cultural.
Tysons Central 123:El área que rodea a la estación de metro Tysons Central 123 seguirá siendo un destino de compras con una red de calles transitable. Se pueden añadir instalaciones de hotel y de conferencias. Se está considerando un garaje de estacionamiento.
Tysons East:Los subdistritos se crearán para incluir un distrito de oficinas, un distrito residencial y un distrito enfocado en la educación. Scotts Run Park permanecerá como parque y proporcionará un oasis para eventos al aire libre, como conciertos y actividades para la familia. Arbor Row: el proyecto Scotts Run South de CityLine Partners agregará más de 6.6 millones de pies cuadrados de desarrollo de uso mixto cerca de la futura estación de Metro McLean. Este proyecto erigirá 17 edificios nuevos, incluidos oficinas, residenciales, tiendas y un hotel.
La mayor parte del desarrollo se ubica al este del parque del valle del arroyo en un sitio de 23 acres, a lo largo de la Ruta 123, cerca de la intersección de Colshire Drive. Al oeste del parque, el desarrollo cubre dos parcelas, con un total de 6.9 acres, junto con ambos lados de Old Meadow Road desde la Ruta 123 hasta Colshire Meadow Road. El plan incluye cinco nuevos parques urbanos repartidos en aproximadamente 3.6 acres, que incluyen un área de juegos para niños, dos canchas de básquetbol, espacio cívico, plaza en la esquina, nueva área de parque naturalizado. El parque de aproximadamente 12,000 pies cuadrados a lo largo de Anderson Road incluye un área de juegos para niños.
Una plaza cívica de 28,000 pies cuadrados ofrecerá jardines ornamentales y una fuente de agua o una almohadilla de salpicaduras para los niños. Otro parque naturalizado de 1,5 acres conectará el desarrollo al parque Scotts Run Park existente.
Noroeste:Ubicado en el límite de Tysons West y Tysons Central 7, el distrito noroeste probablemente seguirá siendo principalmente residencial con una mezcla de diferentes tipos de viviendas. El parque del valle del arroyo Old Branch de Spring Branch puede ver algunas mejoras en sus instalaciones. Más de la mitad de la tierra en este distrito es un parque.
Antiguo Palacio de Justicia del Sur:Ubicado entre la Ruta 7 y Old Courthouse Road, este distrito servirá como área de transición entre Tysons Central 123 y las comunidades vecinas. El desarrollo residencial probablemente dominará esta área.
Norte central:Ubicada entre West Park Drive y Dulles Access Road, esta área será un vecindario residencial de uso mixto con varios parques y negocios minoristas. Las nuevas calles peatonales mejorarán el distrito. El circulador de tranvía podría proporcionar fácil transporte alrededor del área inmediata.
Lado este:El East Side es principalmente residencial, ubicado al sur de la estación de metro Tysons East. Esta área puede incluir espacios comerciales y oficinas limitados para atender a los residentes locales. El acceso a las estaciones de metro sería proporcionado por el circulador de tranvías y los senderos.
