Puede utilizar sus millas de viajero frecuente para reservar boletos de avión a casi cualquier aeropuerto del mundo, en Coach, Business o incluso en Primera Clase Internacional, donde se encuentran enormes suites planas y servicio de caviar en vuelo (¡y algunas veces incluso duchas!) la norma. Pero aunque ahorrará decenas de miles de dólares en estos boletos súper-lux (y cientos en Coach), lo más probable es que no gane millas por sus vuelos, y si está volando distancias muy largas (una ronda -el viaje del mundo podría tenerte viajando 20,000 millas o más), realmente te estás perdiendo.
Debido a la posibilidad perdida de ganar una tonelada de millas de viajero frecuente, es importante sopesar los pros y los contras de una redención antes de apretar el gatillo. Para los boletos de Negocios y Primera Clase, casi siempre es mejor utilizar millas que en efectivo, ya que gastará entre $ 3,000 y $ 15,000 o más en un boleto de ida y vuelta, según la ruta, la aerolínea y la clase de servicio. Reservar clases de tarifas más altas con dinero en efectivo le permitirá ganar incluso más millas que un boleto de entrenador con descuento, pero incluso después de tener en cuenta la tasa de ganancias potencialmente más alta, la mayoría de las veces es mejor utilizar sus millas para obtener asientos premium.
Sin embargo, con los boletos de entrenador, realmente necesitas hacer los cálculos. Si se está acercando al siguiente nivel de estatus de élite o tiene la oportunidad de ganar millas de bonificación por un vuelo pagado, es posible que desee pagar en efectivo, incluso si el precio del boleto es alto. De lo contrario, dependiendo de cuánto valore cada milla, si el precio del boleto es más alto que el valor de canje, incluidas las millas que ganaría con un vuelo pagado, entonces sería mejor que use sus millas.
Por supuesto, hay algunos casos en los que un vuelo de premio también acumulará millas de viajero frecuente, pero son muy pocas. Por lo general, cuando una aerolínea tiene operaciones irregulares, ya sea por el clima o por una demora relacionada con la aeronave, se le reservará desde el aeropuerto en el último minuto, y el agente seleccionará una clase de tarifa completa para la clase de servicio que originalmente contrató. reservado Por lo tanto, si está volando en un boleto de premio con un asiento en Primera Clase, será reservado en la clase de tarifa más alta para esa cabina, permitiéndole ganar millas de premio para ese segmento y brindándole la máxima flexibilidad si necesita hacer cambios. .
También puede actualizar su clase de tarifa si un vuelo es sobrevendido y usted es voluntario. Por lo general, las aerolíneas usan F para Primera Clase, J para Clase Ejecutiva e Y para Entrenador de tarifa completa para representar a los pasajeros que han reservado los boletos más caros. Naturalmente, estos también ganan la mayor cantidad de millas y brindan la mayor flexibilidad si necesita cambiar su vuelo más adelante. En United, si se pasa de la clase de tarifa O (utilizada para los boletos de premio de Primera Clase) a F, debería poder obtener el kilometraje completo que ganaría si hubiera pagado en efectivo por su vuelo.
Asegúrese de pedirle al agente del aeropuerto que le haga una nueva reserva en una clase de tarifa completa cuando se ofrezca como voluntario; la mayoría de las veces, estarán dispuestos a hacerlo.
Su clase de tarifa también podría cambiar automáticamente si se le baja la calificación (debido a una posibilidad en el tipo de aeronave) o con un cambio de horario significativo que también involucra un nuevo número de vuelo, pero estos casos (y los descritos anteriormente) son relativamente inusuales. Por lo tanto, es mejor asumir que no ganará millas de viajero frecuente para su vuelo gratuito. Podría tener suerte, pero podría volar millones de millas en boletos de premio sin ganar un solo punto. Si ganar millas es importante para usted, pague en efectivo.
