Su guía para el aeropuerto de Shannon: todo lo que necesita saber

Una vez que el primer puerto de escala para los vuelos transatlánticos, el aeropuerto de Shannon en la provincia de Munster (en Irlanda) Aerfort na Sionna , en el código IATA SNN, en el código ICAO EINN) es el tercer aeropuerto más ocupado de Irlanda, después de Dublín y Cork. Alrededor de 1.75 millones de pasajeros utilizan el aeropuerto de Shannon por año. Hoy en día, atiende principalmente a las ciudades de Limerick, Ennis y Galway, además del considerable suroeste de Irlanda. Históricamente, sin embargo, el aeropuerto de Shannon tuvo un papel mucho más importante.

Destinos servidos por el aeropuerto de Shannon

El Aeropuerto de Shannon ya no es la primera opción cuando se trata de vuelos de larga distancia, pero opera varios vuelos por día a Reino Unido, EE. UU. Y más.

Naturalmente, los planes de vuelo cambian, al igual que las prioridades de la compañía, por lo que cualquier lista de destinos servidos desde el Aeropuerto de Shannon solo puede representar una instantánea. Al momento de escribir este artículo, existían las siguientes conexiones (no todas a diario, excepto los vuelos chárter): Alicante (España), Berlín (Alemania), Birmingham (Reino Unido), Boston (EE. UU.), Chicago (EE. UU.), Edimburgo (Reino Unido), Faro (Portugal), Frankfurt (Alemania), Fuerteventura (Islas Canarias, España), Cracovia (Polonia), Kaunas (Lituania), Lanzarote (Islas Canarias, España), Londres (Gatwick y Heathrow, Reino Unido), Málaga (España), Manchester (Reino Unido), Nueva York JFK (Estados Unidos), Newark (Estados Unidos), Palma (Islas Baleares, España), Filadelfia (Estados Unidos), Providence-Rhode Island (Estados Unidos), Stanstead (Reino Unido), Stewart International ( USA), Estocolmo (Suecia), Tenerife (Islas Canarias, España), Varsovia (Polonia), Wroclaw (Polonia) y Zurich (Suiza).

Las aerolíneas que vuelan desde y hacia el aeropuerto de Shannon incluyen Aer Lingus, Aer Lingus Regional, American Airlines, Delta, Helvetic Airways, Lufthansa, Norwegian, Ryanair, SAS y United Airlines.

Cómo llegar al aeropuerto de Shannon

A menos que esté volando, obviamente, solo podrá llegar al Aeropuerto Shannon por carretera. No hay conexión ferroviaria.

En automóvil, la M7 y la N7 lo traerán aquí desde Dublín, la M18 y la N18 desde Galway, la N18 desde Ennis, la N21 y la N69 desde Kerry, la N20 desde Cork, y la N24 desde Tipperary y Waterford. El aeropuerto de Shannon está bien señalizado, por lo que no debería tener problemas importantes. Hay espaciosos estacionamientos disponibles, consulte con el sitio web del aeropuerto para conocer la mejor opción.

En autobús, Bus Éireann ofrece 136 conexiones diarias con el resto de Irlanda desde el aeropuerto de Shannon. Los taxis también están disponibles, aunque pueden ser costosos en rutas más largas. Un viaje a Bunratty te costará alrededor de 22 € a Limerick o unos 35 € para llegar a Ennis.

Servicios en el aeropuerto de Shannon

Incluso después de una extensa renovación, el Aeropuerto de Shannon todavía no es un gran destino. El pequeño pero funcional aeropuerto sigue siendo una instalación de tránsito, pero tiene algunas comodidades que ofrecer. El mayor reclamo de fama del aeropuerto puede muy bien ser el hecho de que en 1947, se abrió la primera tienda libre de impuestos en el aeropuerto de Shannon. Otros copiaron rápidamente la idea, pero por pequeña que sea la tienda, es la que comenzó todo. Las marcas que se ofrecen incluyen Armani, Benefit, Chanel, Clarins, Gucci, Lancome, Marc Jacobs e YSL, así como Bunratty Meade, Jameson, Knappogue Whiskey, Pernod e incluso el salmón ahumado irlandés original.

Otra tienda bien surtida es la Shannon Irish Design Store (ubicada fuera del área de seguridad), que ofrece entre otros productos fabricados por Aine, Aran Woolen Mills, Avoca Handweavers y Foxford Woolen Mills. También hay una tienda WH Smith en el aeropuerto, que vende periódicos, libros y artículos de viaje variados.

En cuanto a alimentos y bebidas, el Atlantic Café en la sala de llegadas ofrece una tarifa estándar de 6 a.m.A las 10 p.m., el Zest Food Market en el salón de salidas tiene más de lo mismo entre las 5:30 a.m. y las 9 p.m. (opciones para llevar disponibles). El restaurante más nuevo, JJ Ruddles, sirve comida italiana elaborada con ingredientes locales irlandeses. Para los pasajeros con destino a los EE. UU., Se encuentra Harry's at Gate 8, un café después de la autorización previa que ofrece principalmente café y croissants, sándwiches y pasteles, de 7:30 a.m. a 12:30 p.m. (Recuerde que esto requiere un segundo viaje por seguridad para que no pueda traer ninguna bebida que compre en la otra parte del aeropuerto).

Para su última experiencia irlandesa, es posible que desee dirigirse al Sheridan Food Pub en el salón de salidas. Nombrado después de que Joe Sheridan, quien supuestamente inventó el "Café irlandés" en 1943, puedes revivir tu espíritu aquí las 24 horas del día.

Los visitantes que viajen a los EE. UU. Desde el aeropuerto de Shannon también pasarán por la autorización previa de Aduanas y Protección de Fronteras en el mismo aeropuerto, ahorrando un poco de tiempo cuando llegue a los estados. Debido a que ya habrá revisado su pasaporte, los vuelos de Shannon se consideran vuelos nacionales.

Y, por último, todas las principales empresas de alquiler de coches tienen presencia en el aeropuerto de Shannon, aunque se recomienda reservar con antelación.

Atracciones cercanas al aeropuerto de Shannon

¿Qué hacer si te quedas atrapado por unas horas en el aeropuerto de Shannon? Bueno, no es exactamente un foco de entretenimiento. Pero hay algunas atracciones sabrosas cerca, y un taxi lo llevará relativamente rápido (una mejor opción que alquilar un auto por unas horas). Por supuesto, también es posible que tenga la virtud de llegar bien a tiempo y obtener una última visión (pero recuerde que debe tener tiempo adicional si tiene que pasar por el control de pasaportes de EE. UU.). Aquí hay algunas ideas:

• Bunratty Se encuentra a solo 15 minutos en coche, y el castillo Bunratty y el Folk Park son un imán turístico. Desde casas antiguas renovadas hasta banquetes del castillo "medieval", aquí encontrará todo. Además de algunas compras turísticas, y pubs.
• Ciudad de limerick dista aproximadamente media hora en coche y el bullicioso centro de la ciudad. Eche un vistazo al gigantesco castillo del rey Juan, o disfrute de su sentido cultural en el Museo Hunt. También es bastante bueno para ir de compras, y no tan caro como Dublín.
• Ennis También se encuentra a media hora en coche, más pequeña y mucho más hogareña que Limerick. El pequeño centro de la ciudad, con calles estrechas y casas coloridas, invita a pasear. O diríjase al Museo del Condado de Clare en Arthur's Row, con su colección ecléctica e interesante sobre la historia local.

• los Foynes Flying Boat Museum te hace retroceder en el tiempo y hará que tu próximo vuelo transatlántico parezca mucho más cómodo. Pero lleva tiempo, el trayecto es de una hora o algo menos. Echa un vistazo a la página web de Foynes para más detalles.

Datos curiosos sobre el aeropuerto de Shannon

La vida en el aeropuerto de Shannon no siempre ha sido una rutina común, hubo algunos momentos memorables. Por ejemplo, el gigantesco Airbus 380 se probó en el aeropuerto de Shannon, en cuanto a su estabilidad con viento cruzado durante los arranques y aterrizajes. Esto dice algo sobre el clima que podrías esperar aquí. Debido a la longitud de la pista, el aeropuerto de Shannon también se encontraba entre un lugar de aterrizaje de emergencia designado para el transbordador espacial.

El momento más famoso del Aeropuerto de Shannon, sin embargo, llegó con el presidente ruso Boris Yeltsin, quien el 30 de septiembre de 2004, era esperado por un séquito importante de políticos irlandeses. Mientras que un grupo avanzado de delegados rusos, y prácticamente toda la dirección política de la República de Irlanda, arrastraban los pies al lado de la pista, el avión de Yeltsin primero dio una vuelta en el aeropuerto durante una hora y luego aterrizó. Finalmente, la puerta se abrió pero Boris Yeltsin nunca apareció. Después de otra demora, un miembro de la tripulación de Aeroflot informó primero a los rusos, quienes a su vez informaron a los irlandeses, que el Presidente estaba "enfermo" y "muy cansado".

Se intercambiaron algunas palabras rápidas, y todos condujeron (o volaron) de vuelta a casa. Incluso hoy en día, se discute la verdadera razón de la no presencia espectacular de Yeltsin: su hija afirmó que un ataque al corazón había golpeado en pleno vuelo, aunque otras fuentes insinuaban siniestramente la gran afición del vodka al presidente ruso.

Una breve historia del aeropuerto de Shannon

Originalmente, el tráfico aéreo transatlántico estaba formado por enormes barcos voladores y se construyó una terminal en Foynes, en el lado sur del estuario de Shannon. Esto se ha cerrado durante mucho tiempo, pero ahora se ha convertido en un museo. Sin embargo, con las mejoras a las aeronaves convencionales, se necesitaba una pista y un aeropuerto con base en tierra. Ya en 1936, el gobierno irlandés anunció el desarrollo de un sitio modesto en Rineanna, en el primer aeropuerto transatlántico de la isla. Después de drenar los extensos pantanos, el primer aeropuerto estuvo en funcionamiento en 1942 y se llamó Aeropuerto de Shannon.

Sin embargo, las pistas no eran adecuadas para vuelos transatlánticos, esto solo sucedió durante las extensiones alrededor de 1945, listas para el servicio completo justo al final de la Segunda Guerra Mundial.

El 16 de septiembre de 1945, tuvo lugar el primer vuelo transatlántico, durante el cual un Pan Am DC-4, procedente de Nueva York, aterrizó en el aeropuerto de Shannon. El 24 de octubre del mismo año vio el primer vuelo comercial programado, esta vez un American Overseas Airlines DC-4, utilizó el aeropuerto de Shannon como su lugar de aterrizaje europeo.

Desde sus humildes comienzos, el aeropuerto de Shannon realmente despegó con el auge de la posguerra en los viajes transatlánticos. Nota debido a que se encuentra en una ubicación tan deseable, o tiene todas las comodidades modernas, pero principalmente debido al hecho de que las gamas limitadas de aeronaves hacen que sea necesario realizar paradas de repostaje. Con el aeropuerto de Shannon como el punto más conveniente antes o después de un vuelo transatlántico. Esto, y el hecho de que estuviera ubicado en un país no perteneciente a la OTAN en medio de la OTAN, también hizo que el Aeropuerto de Shannon fuera muy atractivo para la URSS (incluso aquí había empresas conjuntas soviético-irlandesas).

Incluso cuando los aviones se volvieron capaces de volar en tramos largos, la famosa "Parada de Shannon" todavía existía, esta interrupción obligatoria y políticamente motivada de los vuelos terminó solo en 2007.