Iron Rattler - Six Flags Fiesta Texas Coaster Review

Solía ​​ser una montaña rusa de madera conocida simplemente como el Rattler, y no muy buena.

En 2013, Six Flags Fiesta Texas trabajó con un fabricante de vehículos para arrancar la tradicional pista de madera, adaptar una elegante pista de acero IBox naranja (más adelante) y realizar varias modificaciones en la estructura (incluida una primera caída mucho más larga). y, significativamente, una inversión en rollos de barril (más adelante también). ¿Y ahora? No solo el parque ha mejorado dramáticamente la montaña rusa, sino que también ha creado un viaje maravilloso, extraordinariamente suave, completamente divertido y agradable.

• Tipo de posavasos: híbrido de madera y acero; También una montaña rusa del terreno.
• Velocidad máxima: 70 mph
• Altura: 179 pies
• Gota: 171 pies
• Ángulo de descenso: 81 grados.
• Fabricante Ride: Rocky Mountain Construction

Serpientes en un tren

Entre sus atributos únicos, Six Flags Fiesta Texas se construye en el sitio de una antigua cantera de piedra caliza y está rodeado por una pared de cantera de 100 pies de altura. Al igual que algunas de las atracciones del parque, Iron Rattler está situado junto a la pared, y la yuxtaposición de la hermosa e imponente estructura de madera, ahora adornada con su huella de color naranja brillante, contra la roca de piedra caliza de múltiples tonos es visualmente impresionante.

Los jinetes entran en la cola entre dos esculturas de la cabeza de una serpiente y su cola de cascabel y se encuentran con un vehículo equipado con parafernalia del cazador de serpientes mientras, um, serpentean a través de la línea. Para llegar a la estación de carga, suben las escaleras con barandas pintadas del mismo tono naranja eléctrico que la pista de la montaña rusa.

Los trenes, fabricados por el famoso fabricante de autos de montaña de madera Gerstlauer Amusement Rides, usan ruedas de poliuretano (las que se usan normalmente en las tradicionales montañas tubulares de acero) para acomodar la vía completamente de acero. Una cabeza de cascabel adorna la parte delantera de cada tren y, lo tienes, una cola de cascabel se coloca en la parte posterior.

Los asientos, que están dispuestos dos a través, son bastante cómodos. Una única barra, que descansa sobre las vueltas de los pasajeros e incluye protectores de espinillas, es la única restricción. Aunque la montaña rusa incluye una inversión, no tiene arneses por encima del hombro. Un solo botón en la barra de regazo de cada pasajero, que casi se parece a la bocina de una silla de montar, le da a los corredores que se abstienen de levantar sus manos (como yo) algo para agarrar.

Yo insertar el signo del corazón aquí IBox

El tren sale de la estación, gira una curva y comienza el ascenso por la colina de 179 pies. Aunque no es tan rápido como los ascensores de cable de los ascensores en esos posavasos que los caracterizan (como El Toro en Six Flags Great Adventure), el elevador de cadenas parecía más ágil que una montaña rusa estándar. Sin embargo, a medida que el tren se acerca a la parte superior, el ascensor se ralentiza hasta casi arrastrarse, lo que agrega un estilo dramático y aumenta la anticipación de la locura que está a punto de producirse. Los pasajeros que se encuentran en la parte central y trasera del tren tienen una leve descarga de adrenalina cuando el tren casi se detiene, pero los que están en la parte delantera del tren obtienen el efecto completo cuando cuelgan peligrosamente sobre el borde de la colina y miran hacia la cuenca de la cantera muy abajo .

Cuando el tren finalmente se lanza, la primera gota es un delirante deleite. Las orillas se inclinan y se curvan ligeramente hacia la izquierda cuando los ciclistas se sumergen casi en línea recta y alcanzan una velocidad máxima de 70 mph.

Cuando se abrió por primera vez en 1992, el Rattler original cayó 166 pies, lo que lo convirtió en la caída más larga para una montaña de madera en ese momento. Pero cuando se ganó rápidamente la reputación de su manejo excesivamente áspero, Six Flags redujo la longitud de la primera caída a 124 pies para intentar mejorarla. Después de truncar la caída, la montaña rusa todavía tenía un mordisco venenoso y una reputación desagradable.

La gente detrás del cambio de imagen debe tener De Verdad Tenía confianza en la pista de acero IBox. No solo restauraron la longitud de la caída, sino que agregaron algunos pies. Este monstruo con colmillos ahora se desploma 171 pies. Y su ángulo de descenso de 81 grados lo convierte en un humdinger de gota especialmente precario. Gracias a Dios por el puesto de espera de la vida en la barra de regazo.

Después de dirigirse hacia el piso de la cantera, los jinetes se elevan y golpean el primer momento, y el más poderoso, de unos pocos momentos en el aire. (Un poco más de tiempo en el aire del viaje en general sería aún mejor). Si bien muchos (¿la mayoría?) Los posavasos tienden a ofrecer un viaje más salvaje y lleno de tiempo en la parte trasera del tren, encontramos que el frente es más intenso, en una buena manera. (La parte central y la parte trasera del tren también brindan buenos toques de tiempo de aire; simplemente no son tan intensos).

Gracia acrobática

Para las personas que aman las montañas rusas, una buena manera intensa es buena, y Iron Rattler está cargado de cosas intensas y muy buenas.Lleva sus 179 pies de energía acumulada, la primera caída de 171 pies, la carrera de 70 millas por hora hacia el cielo con su perversa oleada de tiempo de aire y todo lo que sigue con calma. No hay escalofríos, estremecimientos, ni chirridos, ni golpes de cuerpo, ni moretones. No es nada más que un paseo maravilloso (si bien intenso de buena manera).

Para eso, debemos felicitar a Rocky Mountain Construction, el fabricante de la atracción y los asistentes de ingeniería que construyeron la nueva carrera y desarrollaron la pista de acero IBox que también llama su pista "Iron Horse". Como su nombre lo indica, la pista consiste en vigas de acero en forma de I con canales creados por las partes superior e inferior de la "I" en las que las ruedas de parada de los trenes encajan perfectamente. Gracias al vudú detrás del avance de diseño de la pista de IBox, lo que antes había sido un paseo infame y áspero es ahora un viaje famoso sin problemas.

El presidente de Fiesta Texas Park, Jeffrey Siebert, se refiere a Iron Rattler como un "viaje con calidad de museo".

Es un cambio de imagen notable y representa la segunda instalación de Rocky Mountain Construction en su innovadora pista. El primero se completó en 2012 para la actualización del gigante de Texas totalmente de madera al nuevo Gigante de Texas híbrido en Six Flags Over Texas. Dado que la máquina de la emoción renovada también recibió críticas muy favorables, no es de extrañar que la cadena de parques De Verdad tenía confianza en la pista de acero de IBox para su reinicio de la montaña rusa Fiesta Texas. (Desde la apertura de Iron Rattler, RMC ha convertido una serie de "bosques" a posavasos híbridos).

Pero Iron Rattler hace a su hermana gigante de Texas una mejor: se pone al revés. Claro, los posavasos de acero tubulares han incluido inversiones durante mucho tiempo, pero a veces pueden ser muy ásperas. Dadas las estadísticas de Iron Rattler, casi hipercoaster, la suavidad sedosa de la inversión del rodillo de barril en este viaje mejorado con IBox es aún más notable. Después de desgarrar su primer estallido de tiempo de aire a aproximadamente 70 mph, la montaña rusa permanece en la parte superior de la cantera, se curva y entra en el rollo de cañón con gracia acrobática.

Si las inversiones en la montaña rusa fueran un deporte olímpico, todos los jueces sostendrían las tarjetas de "10" después de que el viaje desenrolle su elemento torcido con aplomo.

Olvida la Sabiduría Convencional

Emergiendo desde el lado derecho de la inversión, el tren corre sobre la parte superior de la pared de la cantera. Ofrece algunas potentes fuerzas laterales (pero, de nuevo, suaves) a medida que la pista se inclina hacia la derecha y hacia la izquierda. También hay algunos estallidos de tiempo de aire más cortesía de algunas colinas pequeñas. El viaje comienza a perder un poco de velocidad aquí, y en la confusión del momento, los pasajeros pueden pensar que la montaña rusa casi ha alcanzado su punto más alto y debería regresar pronto a la estación.

Pero a medida que recorre el borde de la pared, se les recuerda: "Oh, sí. Hemos estado en lo alto de un acantilado de cantera de 100 pies durante los últimos momentos, y … ¡espere un momento! "La caída final en la cantera es inesperada, larga y potente. Un géiser de agua sincronizado estalla en el piso de la cantera (cuando funciona) para puntuar la caída.

El tren se dirige hacia la pared de la cantera y se adentra en un túnel perforado en su costado durante unos momentos desorientadores de penumbra y efectos de luz intermitentes. Los jinetes emergen de nuevo a la luz del día y se lanzan a un freno asertivo que detiene bruscamente la acción. Iron Rattler luego se desliza de nuevo en la estación.

¿Alguna vez has acariciado una serpiente? A pesar de la sabiduría convencional, las criaturas escamosas no tienen una piel áspera y son bastante suaves. Olvídese de la historia pasada y la sabiduría convencional de que una máquina de madera de la emoción de proporciones tan grandes debe impartir un paseo duro y punitivo. ¿Intenso de buena manera? Por supuesto. Prepárese para ser sorprendido y arrastrado por la conducción maravillosamente suave de este híbrido.