Políticas de asientos de automóvil de las 15 principales aerolíneas norteamericanas

En los Estados Unidos, Canadá y México, los niños menores de dos años pueden volar gratis en el regazo de sus padres. Pero se recomienda encarecidamente que los padres consideren comprar un asiento separado para su hijo por razones de seguridad. Pero en los EE. UU., No se puede traer ningún asiento para el automóvil. debe ser un asiento que haya sido aprobado para viajar por la Administración Federal de Aviación (FAA).

Políticas de asientos de automóviles por aerolínea

A continuación se muestran las reglas de asientos para el automóvil para los 15 principales transportistas en América del Norte.

1. Aeroméxico: Los padres que viajan con niños menores de dos años con un asiento comprado deben tener un asiento para el automóvil que esté orientado hacia adelante y diseñado y certificado de acuerdo con las autoridades federales o locales. También debe poder sujetarse al asiento del avión con un arnés de dos puntos. Los padres deben avisar a la aerolínea al comprar un boleto acerca de llevar un asiento de seguridad.
2. Air Canada: Los asientos para el automóvil deben tener una etiqueta que indique "Este sistema de retención infantil cumple con todas las Normas de seguridad de vehículos de motor canadienses aplicables", o debe tener una Marca nacional de seguridad, que indica el número de la (s) norma (s) con las que cumple el dispositivo de restricción. Su sitio web enumera las normas para asientos de automóviles no canadienses.

1. Alaska Airlines: Los asientos de los automóviles deben estar certificados para su uso en vehículos motorizados y aeronaves (en letras rojas). No pueden usarse en asientos de pasillo, filas de salida de emergencia o filas inmediatamente delante o detrás de las filas de salida. La aerolínea prefiere que los niños se coloquen en el asiento de la ventana, pero permite que se coloque en el asiento del medio si el asiento de la ventana está vacío.
2. Allegiant Air: Los niños con boleto pueden viajar con un asiento de automóvil aprobado por la FAA.
3. aerolíneas americanas: El transportista con sede en Fort Worth, Texas, requiere que los asientos de automóvil tengan un respaldo y un asiento sólidos, correas de sujeción instaladas para sostener al niño de manera segura y una etiqueta que indique su aprobación en un avión. El asiento no puede usarse en una fila de salida o en las filas a ambos lados de una fila de salida. El niño debe permanecer en el asiento de seguridad con el arnés abrochado durante el rodaje, el despegue, el aterrizaje y siempre que esté encendido el signo del cinturón de seguridad.

1. Aerolíneas delta: La aerolínea con sede en Atlanta dice que el asiento de la ventana es el lugar preferido para un asiento de auto aprobado para niños. Se pueden usar otros lugares siempre que el asiento no esté instalado entre otros pasajeros y el pasillo. Los asientos de seguridad para niños no se pueden usar en los asientos de pasillo, en las filas de salida de emergencia, en ningún asiento una fila adelante o una fila atrás de una fila de salida de emergencia, los asientos de mamparo cuando el asiento de seguridad es una combinación de asientos para automóvil y cochecito, y los asientos de plataforma en el Delta One primero área de clase de las siguientes aeronaves: Airbus A330-200 o A330-300; Boeing 777 o 747.

1. Frontier Airlines: Para los padres que deciden comprar un asiento para bebés o niños pequeños, la aerolínea requiere que se coloquen en un asiento de automóvil aprobado. No se pueden colocar en filas de salida de emergencia, en las filas directamente delante o detrás de las filas de salida de emergencia, o en la primera fila. Se sugiere colocar asientos de automóvil en los asientos de las ventanas para que otros pasajeros no queden bloqueados.
2. Hawaiian Airlines: El transportista permite asientos de automóvil para los padres que compran un boleto para sus hijos. Pero no pueden colocarse en los asientos de los pasillos, las filas de salida y las filas inmediatamente delante o detrás de una fila de salida.

1. InterJet: Los niños menores de dos años con su propio asiento deben estar debidamente asegurados en un dispositivo de retención infantil aprobado de acuerdo con las normas de los EE. UU. Y / o Canadá.
2. JetBlue: El transportista con sede en Nueva York requiere que los asientos para el automóvil se coloquen en una ventana o en los asientos intermedios. Los asientos no pueden obstruir el camino de un cliente hacia el pasillo, ni pueden colocarse entre dos pasajeros.
3. Aerolíneas suroeste:La aerolínea con sede en Dallas solicita que se utilicen asientos de seguridad para asientos de ventana o de centro. No pueden usarse en asientos de pasillo, asientos de fila de salida de emergencia y ningún asiento en una fila directamente delante o detrás de una fila de salida de emergencia.

1. Spirit Airlines: El transportista permite a bordo un asiento de automóvil aprobado por la FAA siempre que los padres compren un asiento separado para su hijo. Los asientos para el automóvil no se pueden acomodar en ningún asiento equipado con un cinturón de seguridad inflable. Además, los asientos para el automóvil no se pueden usar en un asiento de salida o en la fila antes o después de los asientos de salida.
2. Aerolíneas Unidas: El transportista con sede en Chicago permite el uso de un sistema de seguridad para niños aprobado por la FAA o un asiento de seguridad para niños en ciertos asientos a bordo de su aeronave si usted ha comprado un asiento para su hijo. United no proporciona sistemas de retención infantil ni asientos de seguridad para niños. Los asientos de seguridad o los sistemas de retención deben colocarse en los asientos de las ventanas de los aviones de un solo pasillo, y en los asientos de las ventanas o en los asientos del medio de una sección central de los aviones de dos pasillos. El uso de sistemas de retención infantil no está permitido en los asientos orientados hacia atrás o en la fila de salida de cualquier avión, o en United Global First en aviones 747-400, 767 o 777-200 de tres cabinas.

1. Volaris: Para niños menores de dos años con un boleto pagado, se pueden usar asientos de automóvil aprobados por la FAA.
2. WestJet: Se puede usar un asiento para el automóvil para niños menores de dos años sin una base, siempre que esté debidamente asegurado y se use con el sistema de arnés interno instalado. Los asientos también deben cumplir con las normas de seguridad de vehículos de motor de la FAA y / o de Canadá.

Consejos para usar un asiento de automóvil durante un vuelo

• Para poder usar el asiento de su automóvil, estará buscando una etiqueta que indique: "Esta restricción está certificada para su uso en vehículos motorizados y aeronaves".
• Compruebe el ancho de la silla de auto. En los EE. UU., La FAA menciona 16 pulgadas como el ancho máximo para que se ajuste a la mayoría de los asientos de las aerolíneas.
• Algunas aerolíneas ofrecen tarifas aéreas con descuento para infantes que ocupan un asiento, pero no todos. Para las aerolíneas que ofrecen tarifas aéreas con descuento para bebés, los descuentos tienden a variar entre un 10 y un 50 por ciento menos que la tarifa aérea de un adulto.
• Si no compra un asiento para su hijo menor de dos años, no es necesario que la aerolínea le dé un asiento vacío. Los vuelos de media semana y de madrugada o temprano por la tarde a menudo le brindan una mejor oportunidad de asientos vacíos adicionales en un avión. Y siempre puedes preguntar en la puerta.