FlyOtto es un nuevo servicio de vuelos a pedido que puede llevar a los viajeros a más de 5,000 aeropuertos de los EE. UU. En su propio horario. ¿Le suena familiar este modo de transporte? Pero no espere a que el cofundador y CEO de Fly Otto, Rod Rakic, llame a su compañía el Uber del cielo.
Rakic, un piloto comercial, señaló que mientras que las aerolíneas solo están ubicadas en 300 aeropuertos de los EE. UU., Los viajeros pueden reservar viajes a más de 5,000 aeropuertos, muchos de los cuales están más cerca del centro de la ciudad o son más accesibles. La plataforma permite a los viajeros encontrar, reservar, volar y pagar fácilmente viajes regionales en aviones privados.
FlyOtto se lanzó en septiembre de 2016, ya que lo que afirman sus fundadores es la primera experiencia en línea de este tipo para reservar vuelos privados a pedido. Es fácil de buscar y proporciona citas instantáneas sobre viajes y reservas con salidas posibles en menos de 24 horas.
A Rakic se le ocurrió la idea de FlyOtto mientras construía su otro negocio, Open Airplane, que permite a los pilotos alquilar aviones. "Muchas de las escuelas de vuelo y la red de alquiler para Open Airplane también tienen operaciones chárter asociadas con sus negocios", dijo. "Dijeron que era bueno que los pilotos estuvieran alquilando aviones, pero dijeron que también tenemos aviones que necesitan una mejor utilización".
La comunidad de la aviación ha estado trabajando durante años tratando de resolver las mismas necesidades, dijo Rakic. "Con FlyOtto, finalmente se nos ocurrió una manera de hablar de ello a las personas que no conocen la aviación". Es simple: FlyOtto combina a los viajeros con pilotos y aviones a pedido. No tienes que registrarte en FlyOtto ", explicó. "No digo que este es el Uber del servicio aéreo. Pero tampoco tiene que pagar dinero a Uber para reservar un viaje en automóvil. Usted se registra y reserva un viaje, y el dinero solo se intercambia después del viaje ".
FlyOtto está en el negocio de hacer coincidir a los viajeros con los proveedores de servicios aéreos que ofrecen opciones de viaje más flexibles, dijo Rakic. "Capturamos una tarjeta de crédito al principio, por lo que es fácil reservar un vuelo cuando esté listo para viajar. No estamos creando una membresía estructurada complicada ".
¿Qué es la competencia de FlyOtto? "Mi competencia son los viajeros que están atrapados en una carretera que conduce de cuatro a seis horas o que pasan todo el día en aerolíneas importantes y regionales", dijo Rakic. “Las aerolíneas son excelentes para trasladar a las personas desde el centro del aeropuerto hasta el momento de hablar. El sistema de radios y radios fue creado para impulsar la eficiencia, ya que las aerolíneas tratan los viajes como un rompecabezas logístico ".
FlyOtto no compite con una aerolínea que vuela desde el Aeropuerto Internacional de Chicago O'Hare al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, dijo Rakic. "Hay un montón de opciones allí con varios vuelos", dijo. “El problema para los viajeros va de hablar a hablar, como Tampa a Tallahassee. Si desea viajar entre estas dos ciudades, debe volar a través de Atlanta o conducir, porque no hay un vuelo directo. No hay vuelos directos entre Las Vegas y Palm Springs, California. Tienes que conectarte a través de Los Ángeles ".
¿Cuánto cuesta usar FlyOtto? "Si observa el costo por asiento cuando viaja desde un aeropuerto no concentrado a uno que no lo es, estaremos cerca de un boleto de avión de primera clase o incluso superaremos ese precio", dijo Rakic. "Pero bajo nuestro modelo, puede volar según su horario, por lo que siempre superamos a las aerolíneas cuando se trata de flexibilidad".
En vuelos de menos de 800 millas náuticas, FlyOtto también puede vencer a las aerolíneas a tiempo, dijo Rakic. "El tiempo promedio de puerta a puerta ha aumentado en un 20 por ciento, según la NASA", dijo Rakic. “La razón por la cual es la congestión. Con FlyOtto, puede evitar las autopistas abarrotadas y los grandes aeropuertos centrales utilizando aeropuertos locales y municipales ".
Las grandes aerolíneas comerciales pueden llegar a 300 aeropuertos, dijo Rakic. "Podemos acceder a 5000. Los únicos que solían tener acceso a estos aeropuertos eran celebridades y titanes de la industria", dijo.
Debido a FlyOtto, muchos más viajeros pueden pasar por alto el sistema de bujes y radios y volar hablo para hablar, dijo Rakic. "Por ejemplo, tenemos clientes que vuelan desde Boeing Field a Spokane", dijo. "Pueden conducir, pero demoran tres horas, así que pueden saltarse eso, saltar a un Cessna 206 y volar más allá del tráfico porque son profesionales cuyo tiempo es valioso".
