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El hecho de que no esté pagando en efectivo por su vuelo no significa que no pueda ser exigente con el tipo de avión que vuela. Algunas de las aerolíneas más grandes del mundo tienen una docena o más de diferentes tipos de aviones en sus flotas, con amenidades y comodidades a bordo que difieren enormemente de un avión a otro. Probablemente reconocería el icónico 747, con su cubierta superior, su gran envergadura y cuatro motores enormes, o el nuevo Airbus A380, que muchos entusiastas de la aviación comparan con una ballena voladora (es cierto, es un poco feo).
Pero ¿qué pasa con los pequeños? ¿Hay alguna razón para elegir un Airbus A320 sobre un Boeing 737? Con ciertos transportistas, absolutamente.
Si viajas a menudo con la misma aerolínea, comenzarás a reconocer qué aviones ofrecen cuáles beneficios. En United, encontrará DirecTV en un 737 y asientos de cama plana en ciertos 757, pero no obtendrá ambas características en ambos planos. Incluso los aviones de fuselaje ancho de la aerolínea (con dos pasillos en la cabina), que generalmente están asociados con vuelos de larga distancia más cómodos (o al menos entretenidos), tienen diferentes asientos y opciones de entretenimiento a bordo. Todos los modelos 767 de United y la mayoría de los 777 cuentan con televisores de respaldo bajo demanda en todas las clases de servicio, por ejemplo, pero el 747 ofrece solo televisores de techo en el entrenador.
Lo que ofrece la aerolínea
Para mantenerse a la vanguardia en el confuso mundo de las flotas mixtas, es importante que se familiarice con los productos de su aerolínea. El sitio web de cada aerolínea generalmente lista los aviones que puede volar y lo que encontrará a bordo. En First Class y Business, eso puede significar cualquier cosa, desde asientos reclinables o suites privadas, mientras que en Coach, puede encontrar diferentes densidades de asientos (la cantidad de asientos que la aerolínea puede acomodar en cada fila), tomas de corriente y televisores con respaldo. . Los pasajeros en todas las cabinas también deben estar atentos a la conexión WiFi en vuelo, que las aerolíneas ofrecen en algunos aviones pero no en otros.
En American, puede encontrar un 767 de cuerpo ancho programado para un vuelo de Nueva York a Miami, mientras que el mismo tipo de avión puede ser asignado para Atlanta a Minneapolis en Delta o Chicago a San Francisco en United. Las aerolíneas pueden tener docenas de vuelos programados entre estas ciudades cada día, pero solo uno con un gran avión configurado internacionalmente. Si selecciona el vuelo correcto, podría estar viajando en un avión mucho más cómodo, con películas gratis y mejores asientos, por la misma cantidad de millas.
También puede haber otras ventajas al elegir un avión de fuselaje ancho para un vuelo doméstico. Estos aviones suelen asignarse a vuelos internacionales largos más tarde el mismo día, con destinos que la aerolínea solo atiende una vez al día. En condiciones climáticas adversas, su operador puede evitar cancelar el tramo nacional si se utiliza para posicionar el avión para un vuelo internacional. Por ejemplo, si United tiene programado un 767 para Houston a Newark a primera hora del día y Newark a Londres esa noche, la aerolínea puede cancelar sus vuelos más pequeños de 737 y A320 entre Texas y Nueva Jersey durante una tormenta de nieve, mientras que el 767 seguirá volando, para evitar que los pasajeros internacionales se queden varados en Newark o en un destino extranjero.
Cómo encontrar vuelos
Para averiguar qué aviones están programados para qué vuelos, consulte el sitio web de su aerolínea o la herramienta de reserva de terceros que está utilizando para calcular el precio de un viaje. La mayoría de los sitios enumeran el tipo de aeronave con otros detalles, y si la aerolínea vuela varias configuraciones de cada avión, generalmente puede ordenar qué servicios encontrará a bordo al buscar WiFi, películas a pedido o indicadores de asiento de cama plana en el Herramienta de reserva de la aerolínea. Si no tiene suerte allí, intente hacer coincidir el mapa de asientos con la página de información de la aerolínea.
El 777 de United con dos asientos en cada lado y cinco en el medio es la configuración más antigua, por ejemplo, mientras que la variante con tres asientos en el centro y en ambos lados tiene las características más nuevas a bordo.
