DC Streetcar: Sistema de tren ligero en Washington, D.C.

Como una de las ciudades de más rápido crecimiento del país, Washington, DC, agregó DC Streetcar, una red de tranvías de superficie que ofrece a los residentes y visitantes otra opción de transporte público. Este sistema, que se inauguró en febrero de 2016, actualmente tiene una línea a partir de 2017, con planes para agregar más. Una vez que esté completamente expandido, el sistema de tranvías cubrirá 37 millas y cubrirá las ocho salas. Si va a visitar el Distrito y tomar el transporte público, aquí hay información útil para usar los tranvías.

Objetivos del sistema de tranvías de DC

El sistema de tranvías fue desarrollado para hacer lo siguiente:

• Facilita que los residentes se muevan entre los vecindarios, a diferencia del Metrorail
• Ofrecer opciones de transporte más extensas para los residentes.
• Reducir la congestión del tráfico, la demanda de estacionamiento y la contaminación del aire.
• Fomentar el desarrollo económico y la vivienda asequible a lo largo de los corredores de tranvías.

Tranvías modernos

Los tranvías de DC operan en vías fijas en calles públicas. Se ejecutan en tráfico mixto o tienen un derecho de paso separado. Los motores eléctricos impulsan los tranvías, que recolectan la energía de los cables eléctricos 20 pies por encima de los carriles utilizados por los tranvías. A medida que el sistema se expande, los tranvías se alimentarán de forma inalámbrica.

Los tranvías cuentan con aire acondicionado y pisos bajos que hacen que el embarque sea rápido y fácil. Tienen aproximadamente la longitud de un autobús articulado pero tienen más pasajeros, desde 144 hasta 160 sentados y de pie. Los tranvías acomodan sillas de ruedas, bicicletas y cochecitos.

Datos rápidos del tranvía de DC

• Los tranvías son libres de viajar hasta que el Departamento de Transporte del Distrito cambie su política de tarifas.
• Los avances son entre 10 y 15 minutos, lo que significa que nunca tendrá que esperar más de 15 minutos para abordar, a menos que el mal clima, el tráfico o los accidentes afecten la programación.
• Los viajes de este a oeste promedian 20 minutos.
• La policía visita las estaciones y el personal de seguridad está a bordo de los tranvías.
• El número de pasajeros mensual es actualmente más de 100,000 pasajeros.
• Las paradas más populares son actualmente Union Station, 8th St / H St y 13th St / H St.

Horario de funcionamiento del tranvía de DC

• De lunes a jueves de 6 a.m. a medianoche.
• Viernes: de 6 a.m. a 2 a.m.
• Sábado: 8 a.m. – 2 a.m.
• Domingos y festivos: de 8 a.m. a 10 p.m.

Línea H Street / Benning Road NE

La primera línea del sistema de tranvías de DC, el segmento H Street / Benning Road NE, es de 2.4 millas con ocho estaciones. Sirve a los pasajeros desde Union Station en el oeste hasta el río Anacostia en el este. Eventualmente, irá más allá de la Anacostia en Benning Metro hasta la costa de Georgetown.

Lineas de Expansión

La expansión primero se centrará en las primeras 22 millas del plan propuesto de 37 millas. Estas son las nuevas líneas en consideración:

• Extensión de anacostia: Entre la estación de metro de Anacostia y el puente de la calle 11, a través de la histórica Anacostia
• Línea Inicial De Anacostia: Conecta la estación de metro Anacostia con la base conjunta Anacostia-Bolling (JBAB), a través de Firth Sterling Avenue y South Capitol Street
• Extensión de la carretera Benning: Al otro lado del río Anacostia, que conecta con las estaciones de metro Benning Road o Minnesota Avenue
• M Street SE / SW: A lo largo de la línea de costa suroeste desde 12th Street SE hasta 14th Street SW y desde Southwest / Southeast Freeway hacia el sur hasta el río Anacostia / Washington Channel

• Corredor Norte-Sur: Un corredor de 9 millas de norte a sur que comienza en el área de Buzzard Point / Southwest Waterfront y se extiende a través de Takoma o Silver Spring
• Union Station a Georgetown: Al oeste de Union Station hasta el paseo marítimo de Georgetown

Historia de los tranvías en Washington, D.C.

Los tranvías eran un medio de transporte común en el Distrito desde 1862 hasta 1962. El primer tranvía fue tirado por caballos y corrió desde el Capitolio hasta el Departamento de Estado. En 1888, se puso en servicio el primer tranvía eléctrico y se instalaron cables aéreos alrededor de la ciudad. A mediados de la década de 1890, había numerosas compañías de tranvías que operaban en el Distrito y líneas que se extendían a Maryland y Virginia.

En la primera mitad del siglo XX, la red de tranvías incluía más de 200 millas de vías. A medida que el servicio de autobuses se hizo más frecuente, la popularidad de los tranvías disminuyó y el servicio se abandonó en enero de 1962. Los tranvías ahora están regresando para llenar los vacíos en el tránsito de la ciudad.